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スズキのクルマ
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スズキの鈴木修会長、100年に1度の世界的不況?「5〜10年で起こり得る」

 「マネーゲームをやめない限り5〜10年に起こり得る。深刻に受け止めている」

 「深刻さに対する麻痺がある」

 「業務の効率化を徹底的にやる。すべての分野を見直す」

 「私たち中小メーカーは万能ではない」
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20081127/CK2008112702000172.html







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スズキの鈴木修会長、米GMの連邦破産法11条適用は100%ありえない

 「GMのチャプター11は想定外。そういうことは100%ありえないと信じている」

 「ビッグスリーがチャプター11をやったら米国経済は抜本からくつがえる。  

 甘い考えかもしれないが、常識的に考えてありえない」

 「GMは27年間でいろんなものを教えてくれた。培った信頼関係もある。
 現在も10以上の共同プロジェクトがあり、GMとの関係は続けていく」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081126-00000017-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081126-00000176-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081126-00000031-fsi-ind
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008112702000196.html





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歌手・谷村奈南(21)、初CMはスズキの「シボレーMW」
 BGMは山下達郎さんの大ヒット曲「クリスマス・イブ」。放送は22日から。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081120-00000000-maiall-ent

GM日本法人のリック・ブラウン社長、スズキとの関係さらに深まる可能性

 スズキとの提携関係について「解消や縮小は考えられず、ある分野に特化し
 てさらに関係が深まる可能性がある」との見方を示した。

 また、今後の日本事業について「今後の計画を定めたばかりで撤退の予定は
 ない」、「私は日本に1999年にやってきてずっと自動車販売を見ているが、
 業績も経営状態も昔と比べると良くなっている」、「来年からの5年計画予
 算も組んだばかり、これからも引き続き新車も投入して事業を進めていく」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081110-00000149-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081110-00000108-mai-bus_all
http://eco.nikkei.co.jp/news/today/article.aspx?id=MMECn2000010112008
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008111102000048.html
http://www.nhk.or.jp/news/k10015278301000.html

スズキの鈴木修会長、「今は経営を見直すチャンス」

 「米国に端を発したこの不況は地球を一周する」、「反省もないままトント
 ン拍子にやってきた。今は(新興国依存などの)経営を見直すチャンス」、

 「例えばエンジンを100cc刻みで開発してきたが今後もそれが必要かどうか。
 また、『Kizashi』のような大排気量車が当社に必要かどうか。他社に比べ
 て4輪車の開発が遅れているのも事実。不要なものは除き、開発人員を必要
 なところへ配分していきたい」、「『みんなで渡れば怖くない』ではダメ。
 『市況が悪くてもウチだけは』という気持ちで乗り切りたい」と鈴木修会長。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081031/160627/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000679-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000015-fsi-ind

〜サブプライム・株安、金融不安な時代にFXの基本を学ぶ〜

スズキの鈴木修会長、「今は経営を見直すチャンス」

 「米国に端を発したこの不況は地球を一周する」、「反省もないままトント
 ン拍子にやってきた。今は(新興国依存などの)経営を見直すチャンス」、

 「例えばエンジンを100cc刻みで開発してきたが今後もそれが必要かどうか。
 また、『Kizashi』のような大排気量車が当社に必要かどうか。他社に比べ
 て4輪車の開発が遅れているのも事実。不要なものは除き、開発人員を必要
 なところへ配分していきたい」、「『みんなで渡れば怖くない』ではダメ。
 『市況が悪くてもウチだけは』という気持ちで乗り切りたい」と鈴木修会長。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081031/160627/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000679-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000015-fsi-ind

〜サブプライム・株安、金融不安な時代にFXの基本を学ぶ〜
◆スズキ、2008年4〜6月期に900億円規模の在庫処理。販売店などの製品在庫

同時に、国内の2輪車生産を前年同期比5割減の約6万台にまで減産。米国の景気後退などを見越し、年明けから生産・在庫調整に注力した模様。

http://www.chunichi.co.jp/article/
shizuoka/20080812/CK2008081202000275.html






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◆軽自動車の世帯当たり保有率、今年3月末に48.7%と5割に迫る

前年同期比で0.8ポイント伸び、1977年3月以降32年連続の上昇に。都道府県別では、鳥取が96.1%と最も高く、佐賀の94.6%、島根の94.5%、長野の93.6%、山形の92.9%と続いた。一方、保有率が低いのは、東京の10.7%、神奈川の19.4%、大阪の25.8%、埼玉の34.3%、千葉の35.0%の順に。

http://www.nikkansports.com/general/
news/f-gn-tp2-20080806-392613.html


http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008080608974c0





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◆スズキ、世界戦略車のコンセプト「A-Star」の量産車の車名を『ALTO』に

10月2〜19日にパリで開催される「2008パリモーターショー」にスズキで最もコンパクトな1000ccの世界戦略車「ALTO(アルト)」を出品すると発表。欧州でA-セグメントに分類されるコンパクトなボディを、スタイリッシュ、スポーティーでかつ若々しい外観デザインで包み、塊り感とともに都会のエネルギーを感じさせるヨーロピアンテイストに調和させた。インドのマルチ・スズキ社で生産し、今年末頃より販売する計画。欧州各国でも来年春より販売する計画で現在開発中という。

インドでは2000年9月に市場投入された既存のアルトと並行して販売するため、別の車名を検討する。一方、欧州には「アルト」ブランドで投入する。

パリモーターショーでは、7月の「洞爺湖サミット」で参考出品した米GM製の高性能燃料電池にスズキが開発した70MPa高圧水素タンクとキャパシタを採用した燃料電池車の「SX4-FCV」と、昨年の東京モーターショーに参考出品した燃料電池バイク「crosscage」等も展示する。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2008/0807/

http://www.shizushin.com/news/pol_eco/
shizuoka/20080807000000000066



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◆「プラグイン・ハイブリット」に改造したジムニーで日本列島縦断の旅

昨年5月、北海道の宗谷岬を出発し、今年中に鹿児島県・佐多岬に行く予定。2日に滋賀に着いた。これまで1年余りの旅で使用したガソリンは、僅か40L。2000km余りをほとんど電気で走り、「日本縦断の次は南極大陸縦断」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080806-00000297-mailo-l25




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◆スズキ、マレーシアで「SX4」セダンを発表。
日本製の完成輸入車(CBU)

半島部での引渡価格は8万8888リンギ。
スポイラーや革張りシート、
ドアバイザーを備えたプレミアム・バージョン(9万3888リンギ)も
用意した。

http://www.malaysia-navi.jp/news/080725080046.html
◆スズキ、新型船外機「DF70」「DF80」「DF90」を8月7日より順次発売

 軽量・コンパクト、低燃費および高い動力性能が特長という。

http://www.suzuki.co.jp/release/c/2008/0708/index.html





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